Pechino, 12 apr 16:23 – (Xinhua) – Il costruttore europeo di aeromobili Airbus continuerà la sua cooperazione di lunga data con la Cina in dimensioni diversificate dell’industria aeronautica, evidenziando le mosse nella produzione e nella decarbonizzazione di aeromobili, ha dichiarato l’amministratore delegato di Airbus, Guillaume Faury.
“Ciò che stupisce in Cina è sempre l’energia, la velocità, l’ottimismo e la capacità di andare veloci. Questo è quello che vediamo anche nel settore dell’aviazione”, ha riferito Faury a Xinhua in un’intervista rilasciata durante la sua visita a Pechino.
Faury ha rivelato che Airbus aggiungerà la seconda linea di assemblaggio finale, per ampliare la capacità produttiva della famiglia di aeromobili a corridoio singolo A320 a Tianjin, nella Cina settentrionale. Si tratterà di un partenariato continuo con la Aviation Industry Corporation of China e con i partner locali.
La Final Assembly Line Asia (FALA) a Tianjin è entrata in funzione nel 2008. Ad oggi, ha assemblato oltre 600 aeromobili della famiglia A320.
La nuova linea sarà flessibile per l’assemblaggio finale degli aeromobili A320 e A321. Dovrebbe entrare in funzione entro la fine del 2025. Per quel momento, Airbus disporrà di 10 linee di questo tipo a livello globale, e approssimativamente il 20% della sua capacità produttiva di aeromobili a corridoio singolo sarà in Cina.
“Siamo soddisfatti dell’allestimento e dell’ecosistema di cui disponiamo qui in Cina, a Tianjin, per l’assemblaggio dei nostri aerei a corridoio singolo”, ha affermato Faury.
Faury ha aggiunto che Airbus ha deciso di continuare a investire e far crescere l’impianto di produzione in Cina, che contribuirà all’ambizione globale dell’azienda di produrre 75 aerei al mese della serie A320 entro il 2026.
“Abbiamo l’ecosistema e i partner giusti e la capacità di investire per garantire le consegne. Questo è ciò che chiamo ecosistema, le condizioni per operare in un ambiente sicuro e competitivo”.
Entro la fine del 2022, la flotta Airbus in servizio in Cina ha superato i 2.100 aeromobili. La produzione localizzata è vitale per la presenza dell’azienda sul mercato cinese, secondo Faury.
“L’aviazione in Cina sta crescendo a un ritmo superiore a quello del resto del mondo. Per questo siamo felici di essere qui e di contribuire a questa crescita”.
Secondo Faury, Airbus considera la digitalizzazione e la decarbonizzazione come gli assi principali dell’innovazione, con la decarbonizzazione al centro delle sue priorità.
Durante la sua visita a Pechino, Airbus e il China National Aviation Fuel Group hanno firmato un memorandum d’intesa per intensificare la cooperazione sulla produzione, l’applicazione e la formulazione di standard comuni per i carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF). Il partenariato mira a ottimizzare la catena di approvvigionamento dei SAF, diversificando le fonti e potenziando la produzione dei SAF.
Il gigante europeo dell’aerospazio è anche desideroso di generare vitalità innovativa dalla Cina.
A metà aprile, l’azienda inaugurerà l’Airbus China Research Center a Suzhou, nella Cina orientale, in uno sforzo congiunto con i governi e le istituzioni locali. Il centro si concentrerà sull’infrastruttura energetica a idrogeno, sulla digitalizzazione e su altre tecnologie avanzate.
“Crediamo fortemente nel potenziale dell’idrogeno per portare soluzioni decarbonizzate nell’aviazione”.
Faury ha aggiunto che l’azienda porterà sul mercato il primo aereo a idrogeno entro il 2035.
“Siamo solo all’inizio di questo nuovo capitolo della storia dell’aviazione, e molto resta da decidere e definire”.
“Airbus apprezza il suo partenariato con gli stakeholder del settore dell’aviazione cinese, e ci sentiamo privilegiati nel continuare a essere un partner selezionato nel plasmare il futuro dell’aviazione civile in Cina”, ha dichiarato Faury. (Xin)
© Xinhua
